凛冬已至,还玩套路!同比下跌近20%,长城销量反而呈大涨
本该是“金九银十”的购车旺季,全球车市却遭遇滑铁卢。
长城官方称,2018年“金9”或许是历年来最为暗淡的。
就是这样昏暗的9月,一向并没有推送销量海报习惯的长城汽车,10月10日以后陆续在各平台公布了9月份销量数据。
海报数据显示,9月份长城汽车销量环比大增35%。
长城主力车型H6也到达近几个月最高销量。
其余各车型环比均大幅增长,其中增长幅度最大的WEY VV6车型环比增长了189%。
但如此漂亮的数据不能深究,长城汽车在销量海报上玩起了文字游戏。
拿VV6举例,该车型于8月28号上市,9月份是其开始销售第一个完全月份,189%的环比增长率显然意义不大。
之外,长城9月产销快报数据显示,包含哈弗、WEY两个品牌的SUV车型,9月份销量同比下跌19.56%。
两个工作服品牌的13款SUV车型中,唯一H9这一款车型保持着同比增长。
VV5、VV7两款车型不管从同比还是环比来看,都在下跌。
在与长城内部人士交流时,该人士称今年情势和去年没有可比性,应多关注环比增长率。
实际上,长城汽车多款车型同比大幅下跌的情况从今年2月份就已经开始出现。
前9月份,长城汽车销量为67.6万辆,以此来看,116万辆的年目标将没法实现。
今年车市的确不景气,9月份,全球车市遭受滑铁卢。
文化衫>10月9日,大众品牌汽车宣布9月份销量下跌逾18%,奢华品牌奔驰在除中国以外的各细分市场,同比均出现下滑。
乘联会数据显示,9月份前3周,国内乘用车销量增速均在-20%左右,预计9月份全月销量负增长至两位数。
中车网查阅资料了解到,9月同比下跌幅度远大于7、8月份。
今年销量一直大幅增长的吉利汽车,9月份销职业装量环比也下跌1%。
市场压力下,选择公布部分对自己有利的销量数据,也成了各自主车企的惯用套路。
为了提振销量,长城9、10两月份旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s等几款车型均有不同程度优惠,最高让利达2万元,M6车型官降2.4万元。
中车网查阅数据得知,H2、H6两款车型的销量环比增长量就超过了14,000辆,是9月份销量主要增长点。
而没有降价的WEY品牌车型,销量同比、环比均下跌。
这并不是长城第一次官降,其早在2016年就率先官降。
有分析师告知中车网,2016年官降以后,长城靠新款H6、WEY品牌等回收了价格。
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